我相信，大家都知道買Johnson’s Restaurant-平假日消費金額折抵"要在CP值爆表網路上找便宜 國人期盼二十年的桃園機場捷運線，何時開始試營運呢？桃園市長鄭文燦昨（十一）日下午表示，目前看來有機會在農曆過年後，元宵節前能夠試營運，桃捷公司則說，一旦試營運開始，第一個月會提供免費試乘，第二個月票價五折，第三個月按照票價計價，票價以Ａ一台北站到Ａ十二站桃園航廈站來計算，最低為三十元，最高為一百六十元。 面對一例一休制，員工上萬人且工作性質多樣的航空業，排班休假尤其頭痛，業者說一定要有磨合期，目前且戰且走；旅遊業者則表態，成本增加，但絕不會調漲旅行團費價格。
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桃園市長鄭文燦昨日表示，桃機捷運兼具機場運輸和通勤的雙重功能，對於要到機場出國的旅客和每天要通勤的上班族而言，非常的便利，並透過親民的票價讓許多往返北北桃三縣市的通勤民眾是一大福音。
鄭文燦說，雖然機捷董事會比例來說，新北、台北市、桃園都有股份，但桃園市基於營運的責任，一定會把它（桃捷）做好，目前每輛直達車拆掉八個座位，可增加二十個行李箱的放置，目前規劃桃園捷運的營運時間為：早上六時至晚間十一時。
桃捷表示，試營運一個月後，第二個月將正式營運，有五折優惠，時間會在過年後、元宵節前，第一個月免費試營運，之後正式通車且首月有五折優惠，屆時桃園機場到台北站直達只需三十五分鐘，到桃園站只要十分鐘。
鄭文燦指出，試營運期間因無收費，也沒有出國，不開放行李托運和預辦登機，所以是免費體驗的，鄭也開玩笑表示，試營運體驗若坐飛機出去，誰來接回來，同時第一個月試營運，也將推出紀念票卡。
勞基法修正案先實施一例一休、加班費加成等條文，國定假日回歸內政主管機關全國休假一致、強化勞工特休假權益從二○一七年元旦上路，輪休制勞工換班應有十一小時休息時間上路時程將另定。
面對新實施的一例一休制，廿四小時都在營運的航空產業最為頭痛。除了空勤機組員之外，各種不同工作領域的地勤人員，彼此工作時間大不相同，而且還要隨時應付天氣、飛機、旅客的突發狀況，維持一定的服務水準，一例一休之後工時、排班和休假更難拿捏。
長榮航空公共事務室副總經理柯金成表示，長榮恪遵法令規定，人事部門近期不斷的與各個不同工作領域單位主管開會解說，大家面對這項新規定確實戰戰競競，各部門主管回去之後也都向基層員工說明，並且不斷的相互提醒，特別是下班時間快到時，主管們都會提醒該刷退的快去刷卡，以免發生有加班、卻沒申請加班費等對不攏的尷尬情形。
柯金成指出，新版一例一休讓排班的彈性變得很小，連續上班也不能超過六天，各單位主管排班都得要和員工逐一商量。員工願意來加班，給付加班費是天經地義的事，問題不大；就怕萬一員工不願意加班，主管又該如何協商別的員工來做，因此很難精準預估人力的增減，根本不知道會欠缺多少人力。
柯金成認為，勞基法修法後總得要有一段磨合期，遇到問題才能找出合法的解決之道，這段期間只能先且戰且走。
員工數多達萬人以上的華航，面對一例一休的問題也很頭痛。副總經理彭榮敏表示，近期人事單位都有和各不同單位溝通說明，各單位也都在重新排一月的班表；不同的工作內容，排班方式也不同，人力愈多的單位排班和休假要符合法令規定，困難度確實很高。
彭榮敏指出，不單是排班和排休假的困難度增高，就連加班費會增加多少成本，華航也還在等各單位統整精算後才會得知。
除了航空業之外，旅行社業者也面臨成本增加的問題，但相對航空業單純許多。
燦星旅行社發言人廖肇陽說明，一例一休實施後，門市與後勤人員調控影響不大，但部分需要輪班與值班的人員，必須事先提出加班申請審核。燦星旅會評估釐清原因，只要是因應職務需求，燦星旅絕對會支付加班費。人事成本確實會增加，但藉此檢視自己企業體的運作也是好事。即便人事成本增加，燦星旅表態，絕對不會調漲旅行團費價格、轉嫁消費者。
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